從整個(gè)物流行業(yè)的大形勢(shì)來(lái)看，雖然目前各類(lèi)物流O2O都面臨著一定的挑戰(zhàn)，但是線上與線下結(jié)合的物流O2O最終仍然將是大勢(shì)所趨。物流O2O的興起也將會(huì)對(duì)整個(gè)傳統(tǒng)物流造成相當(dāng)?shù)臎_擊。

傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O面臨哪些痛點(diǎn)？

傳統(tǒng)物流企業(yè)在品牌積累、線下門(mén)店、資金實(shí)力上都具有一定的優(yōu)勢(shì)，但是傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O面臨的幾大痛點(diǎn)會(huì)成為他們實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的大障礙。

其一，傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O先面臨的挑戰(zhàn)就是體制上的困難。任何一家企業(yè)要改革的話，必然會(huì)受到來(lái)自各方利益的束縛，要成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型就須打破過(guò)去的制度與利益。韻達(dá)、圓通等多家快遞企業(yè)也都相繼通過(guò)資本入股或者合作的形式進(jìn)入O2O市場(chǎng)。

其二，轉(zhuǎn)型O2O的話，所有的傳統(tǒng)物流公司在線上都缺乏一個(gè)強(qiáng)大的流量入口作為支撐。尤其是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，傳統(tǒng)物流并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言，只能借助于第三方力量，有可能只會(huì)成為物流公司眾包模式的附庸。

其三，在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)上經(jīng)驗(yàn)的不足、人才的缺失也將會(huì)成為傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O的絆腳石。對(duì)于傳統(tǒng)物流公司來(lái)說(shuō)，他們中的大部分人還停留在過(guò)去的思維當(dāng)中，尤其是不懂一家互聯(lián)網(wǎng)公司要如何運(yùn)營(yíng)。

物流O2O的未來(lái)將會(huì)形成三大陣營(yíng)

對(duì)于未來(lái)整個(gè)物流的發(fā)展，將會(huì)緊緊跟互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，而且將會(huì)分成三大陣營(yíng)。

第一大陣營(yíng)是電商系。目前幾乎所有的傳統(tǒng)物流諸如圓通、申通等快遞公司很大一部分都是依托于電商，而京東物流則主要服務(wù)于自家的京東商城。不過(guò)這一類(lèi)陣營(yíng)正在受到物流O2O的沖擊，較大的威脅則來(lái)自于全民眾包模式。

第二大陣營(yíng)則是貨運(yùn)系。雖然貨運(yùn)O2O存在非常多的難點(diǎn)，但是貨運(yùn)O2O能夠解決資源分散、管理缺失、信息不對(duì)稱(chēng)等行業(yè)痛點(diǎn)，這些難點(diǎn)終將無(wú)法阻擋貨運(yùn)O2O的前進(jìn)，在貨運(yùn)O2O領(lǐng)域一定也會(huì)崛起新的垂直巨頭。在這個(gè)時(shí)代下美泰物流網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生，美泰物流網(wǎng)背靠美泰物流集團(tuán)，憑借20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，依托強(qiáng)大的實(shí)力支持，構(gòu)建美泰物流網(wǎng)平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)共享，一方面讓客戶自己來(lái)選擇服務(wù)商，優(yōu)勝劣汰；一方面美泰物流網(wǎng)平臺(tái)和客戶又可以同時(shí)監(jiān)管服務(wù)商，提升服務(wù)質(zhì)量、提高效率。

第三大陣營(yíng)則是O2O服務(wù)系。通過(guò)依托各種外賣(mài)O2O、蛋糕O2O、鮮花O2O、便利店O2O等發(fā)展起來(lái)的物流體系，一種是自建物流團(tuán)隊(duì)模式，另一種則是眾包模式，目前這兩種模式的O2O都占有一定的市場(chǎng)空間。

傳統(tǒng)物流將會(huì)繼續(xù)借助電商在未來(lái)的物流格局中繼續(xù)占有一定的市場(chǎng)份額，但正在受到來(lái)自眾包模式和借助O2O服務(wù)興起的物流平臺(tái)沖擊，未來(lái)的物流O2O將會(huì)形成電商系、O2O服務(wù)系以及貨運(yùn)系三大陣營(yíng)。